Some pictures from above.

Took som pictures from the sky this morning, while the morning mist still lingered. These are snaps from the 1080p film taken with the GoPro. I have played a lot with filters on these. Although the unedited material is maybe more amazing. Sometimes you don’t need to be a good photographer. Nature just gives you something marvelous and breathtaking

Churchfog Motljus & Dimma - Lovö Kyrka Motljus och morgondimma Small small from above TowerTall TT Lovö ChurchTower

 

 

Update: There is som confusion regarding the law in Sweden and taking pictures from a drone. So until it is settled what is legal. I have decided to remove videos and pictures from the sky.

H3-D3 isärplockad, tear down

I have had two major crashes with my Phantom. Both of these, i suspect, is a combination of faulty GPS information and my inexperience. The Phantom handles the crashes fairly well, although the H3-D3 gimbal is rather fragile. So i have had to tear it down trying to repair it. I decided to share the photos of this in case they can be of any help to other ”crashers” out there. I apologise for the bad focus. Its hard to hold the iPhone with one hand and make sure the gimbal lays still. And the iPhone isn’t really the best camera for extreme closeups.

 

Crashed Phantom
Crashed Phantom! The prop guards took the brunt of force.
Skruva isär H3D3
Remove the plastic cover and gently peel the ribbon cable to the side. Here you find a screw.
Isärplockat
When you separate the camera holder from the motor pin. Be careful not to damage the twisted ribbon cable.
Motorn med pinnen på
This is the motor removed from the gimbal. The metal pin sometimes gets pressed in, or crocked after a crash. You need to make sure the pin isn’t stuck to the PCB.
Motorn i delar
This is the motor without the pin. After my crash this got crocked and I had to lift the pin from the PCB so it could rotate without touching it.
h3d3 motorn borttagen
Here is the motor and PCB mount on the gimbal.

Att flyga quadcopter.

cover@2x-cbfdc23273af09a5181cedb762d97b93Så då har jag haft en Phantom 2 i snart 3 månader, och frågan man ställer sig är: va det värt pengarna? Och en fråga som kanske inte är uppenbar när man sitter och dreglar över en av dessa ”ready to fly” quads. Va det värt besväret?

Om vi börjar med kostnaden. Nja… Alltså tekniken i dom här avancerade leksakerna är förbaskat kool. Och för några år sedan kostade denna bra mycket mer. Men jag kan se hur popularitet och ökad konkurrens kommer pressa priserna, och förbättra tekniken. Så om du inte absolut måste ha en nuuu. Så vänta lite. Det är en hel del ”dolda” kostnader som kommer med nästa frågas svar.

Va det värt besväret? Om jag vetat hur svårt det verkligen kan vara ibland. Och hur mycket strul det kan bli med denna rätt så avancerade teknik. Ja då vet jag inte om jag kanske nöjt mig med en Parrot AR Drone. Krasher och demolerade delar. Som ibland kan vara rätt dyra att ersätta. Obefintlig support från DJI. Hade ett problem med min H3-D3 gimbal som jag fortfarande inte fått något annat än ett automatgenererat svar på. Köp INTE från någon stor handlare som Webhallen eller Dustin. De har bra priser. Men när det strular så kan dom generellt sett inget om quadcopters, gimbals, etc. Och du kommer behöva driva dina support frågor själv gentemot DJI och deras generalagent i Sverige. Och där verkar inte heller finnas någon teknisk kompetens. Bara säljare. Tillslut hamnar du hos DJI Europe, som ligger i Tyskland. Där blir det helt tyst. En dedikerad återförsäljare förstår i alla fall frågan du har om du ringer och säger att det är fel på din gimbal. De andra har ingen aning.

Du kommer att krasha.
Du kommer att krasha.

 

Helikoptern i sig är rätt tålig, det som brukar gå sönder är propellerbladen. Vilka är lätta att byta ut. Men, som för mig, om helikoptern är ett medel för att kunna filma. Ja då måste du hänga på en känslig gimbal som kostar mycket pengar att ersätta. För det verkar inte finnas någon möjlighet att få den reparerad. Sedan är det själva kameran som hänger utan skyddsskal under helikoptern. Och krasha kommer du att göra, det är inte en fråga om, utan när, och hur många gånger!

Om jag inte bodde som jag gör med öppna ytor nära tillhands så vet jag inte om det är värt besväret. Du kan inte tro att du i tättbebyggt område kan lära dig att flyga. Risken att krasha in i något som du inte äger, eller i någon. Är alltför stor. Du måste alltså ta dig till platser där du kan flyga fritt utan risk för dig eller andra.

 

Flamwheel byggsats
Helikopter som måste byggas innan den kan flygas.

 

Phantom säljs som  ”Ready To Fly Charge up, take off”. Men det är antagligen i relation till hur en quadcopter i vanliga fall måste byggas ihop från diverse delar och trimmas in, lödas, skruvas. Ja i jämförelse med dessa så är Phantom bra mycket mer ”ready to fly”. Men den e verkligen inte färdig att flygas rätt ur lådan.

Du måste uppdatera mjukvara, lära dig dess signalsystem som består av blinkande led lampor i grönt, gult och rött. Utan att förstå dom så kommer det gå åt skogen, bokstavligen! Helikoptern kan komma att behöva trimmas in med en mjukvara som är allt annat än lätt att förstå. Och det kan vara så att det behövs göras med två olika program i rätt följd för att allt skall fungera som det ska.

För att du skall bli tillräckligt bra kompis med din helikopter så bör du ha lite elektronisk kunskap, och inte vara rädd för att skruva och pilla. Det är många av de som köper en Phantom som snart lägger ut den på blocket. Inte för att det inte va kul. Men för att det kräver tid och engagemang för att få den i luften och för att hålla den där. Om du dessutom vill ta vackra bilder, eller filma. Då krävs ennu mer!

 

/Micke picke pö

Lite högre lite längre…

Testade att flyga lite längre bort. Men det blev inte som tänkt. FPV’n har inte samma räckvidd som quadcoptern har.

Jag har tagit bort de videos som är filmade från skyn tills det att myndigheterna är klara över vilka regler som gäller.

Klippt & klistrat i FCPX och musik hopblandad i Logic Pro X

Update: There is som confusion regarding the law in Sweden and taking pictures from a drone. So until it is settled what is legal. I have decided to remove videos and pictures from the sky.

Fantomen har landat.

Så har jag då skaffat en Phantom 2, från DJI. Än så länge så är man som Bambi på isen vad gäller hantering av quadcoptern. Men det blir bättre och bättre. Vid tredje flygningen så glömde jag bort att vänta på en GPS låsning, varpå en krash följde. Du kan se den och efterföljande flygning. Enda redigeringen, förutom klippning, är en enkel slo-mo på panoreringen. Klippet gjordes för Alienforce, därav ljud och musikval..

 

Update: There is som confusion regarding the law in Sweden and taking pictures from a drone. So until it is settled what is legal. I have decided to remove videos and pictures from the sky. This is just a crash so i have left this….